Die Fallerbahn bekommt Konturen

Landschaft auf der Bahn nimmt Formen an

Nachdem festgelegt wurde wo welche Gebäude platziert werden, begann der Landschaftsbau. Mit Styroporblöcken wurden die Lücken geschlossen und der Verlauf der Landschaft vorgeformt. In einem zweiten Schritt wurde das Styropor dem gewünschten Verlauf nach bearbeitet und angepasst. Auch hier wurden die Gebäude immer wieder aufgestellt und mithilfe von Fotos die Wirkung überprüft. Da nicht viel Raum zur Verfügung stand mussten die kleinen Flächen wie eine Filmkulisse die weiter der Landschaft simulieren.

Die Landschaft wächst langsam

Diese Esso-Tankstelle wurde Anfang der 50er Jahre von dem holländischen Architekten W. Dudok gestaltet

Noch sehen die Berge wie Hochhäuser aus

Es bleibt nicht viel Platz für die Landschaft

Aus einer anderen Perspetive sieht es schon besser aus

Man sieht sogar schon erstes Grün

#Faller AMS,  #Rennbahn hO

Fallerbahn - Ortschaft ganz im Stile der 1950iger

Leben am Rande der Rennstrecke

Die Bahn bekommt auf der linken Seite eine kleine Siedlung. Die Häuser sind fertig gebaute Häuser, die auf eBay ersteigert wurden. Auf dem Hügel steht die Traum Villa von Faller. Sie verbreitet das so beliebte Mediterrane Flair. Die Kurve soll insgesamt Merkmale der Targa Florio wieder geben. Später wird man dort auch eine Steinmauer im italienschen Stil vorfinden. Erst mal ging es darum eine ansprechende Anordnung zu finden. Die Bilder zeigen Stellproben. Im Hintergrund sind schon Konturen der Berge zu erkennen, die das Bild einrahmen. (Wer sich fragt was das für Porsche 917 sind, die für Stellproben auf die Piste durften. Die sind von Tom Druckenmiller, dem Schöpfer von Kastelberg. Leider hat diese Bahn ein ähnliches Schicksal ereilt und wurde abgebaut.)

Der Ort mit der Villa auf dem Hügel entsteht an der Südseite

Zwei Porsche 917 am Ende der Gegengerade

Im vollen Sprint auf den Berg

Leider lassen sich Faller-Schienen nicht biegen. Jede Bewegung in der Fahrbahn musste durch anschrauben der Schienen erzwungen werden.

Offensichtlich interessiert man sich hier nicht für die Rennwagen

Die Fahrbahn erhielt auf der gesamten Länge zusätzliche Seitenstreifen aus 6mm Dämmplatten

Die Bahn wurde vor dem verschrauben der Schienen lange auf Funktion getested und optimiert.

Faller AMS - Endlich kommt Bewegung in die Bahn

Nachdem die technischen Probleme bewältigt waren, kam der nächste Schritt. Auf den Wegen durch das World Wide Web war ich auf Bahnen mit realistischer Gestaltung aufmerksam geworden. Besonders die Seite http://oldslotracer.com/ hatte es in sich. Leider wird die Seite nicht so konsequent gepflegt wie früher. SlotMods hat den Trend der Holzbahn genutzt und bietet Bahnen für car guys - Autosammler in den Staaten. Kastleburg, Katz Spa Ring oder Le Monzaco sind die herausragenden Beispiele für schön gestaltete H0 Bahnen. Dieses Flair sollte auf meine Bahn übertragen werden. Dazu brauchte die Bahn mehr Bewegung. Los geht’s ...

Hier sieht man schon die Berge in der Ferne

Wenn das mal gut geht

Wie würden die Autos die Steigung meistern?

Mit Speed aus der Kurve auf die Gerade

Viel Bahn auf wenig Raum

Die lange Gerade: Eine Mischung aus Nürburgring und Targa Florio

Die alte Faller AMS Rennbahn - erster Festaufbau

Ich werde hier mal Bilder der alten Faller AMS Rennbahn einstellen. Nachdem die ersten Unwegsamkeiten überwunden und einiges an technischem Wissen aus dem Netz gefischt war, sollte ein Bahn fest aufgebaut werden. Zuvor wurden verschiedene Bahnen auf dem Boden aufgebaut und getestet. Das maximale Maß für die Grundplatten waren 3,00m x 1,50 m. Eigentlich sollten es Module 3x 1,00 m x 1,50 m werden, die man erweitern kann. Aus verschiedenen Artikeln hatte ich gelernt, dass man meherer Punkte für die Stromzufuhr vorsehen sollte. Als Trafo wurden Labornetztteile verwendet. Bis die Bahn problemlos zu befahren war, verging einige Zeit.